FRP Foam Panel -jäähdytysajoneuvo

Tuotteen rakenne

Kylmäajoneuvo on suunniteltu jäähdytettyjen, pakastettujen, pakastettujen sekä ilmastointia vaativien elintarvikkeiden kuljettamiseen. Pakettiauton rungon seinät ovat 100 mm paksuja ja ne on valmistettu monikerroksisista sandwich-paneeleista puurungolla. Tämän pakettiauton valmistustekniikan avulla pystyt ylläpitämään tehokkaasti vaadittua lämpötilaa ja estämään yhdessä jäähdytysyksikön kanssa sen muutokset koko pakettiauton korin tilavuudessa

Sisäpuolelta seinät on suojattu vaurioilta galvanoiduilla metallilevyillä. Lattiassa on takilalenkit, jotka varmistavat kuorman turvallisen kiinnittämisen kuljetuksen aikana. Pakettiauton korin nopeaa lastaamista ja purkamista varten ovet sijaitsevat takana ja oikealla puolella. Ovet on varustettu auki-asentolukoilla, jotka mahdollistavat esteettömän lastaamisen ja purkamisen.

Pienemmän lämmönjohtavuuskertoimen saavuttamiseksi käytetään korkean lämpötilan liimaustekniikkaa isotermisten pakettiautojen valmistuksessa sandwich-paneeleista. Se sisältää: muovi - vaneri - eristys (paisutettu polystyreeni / polyuretaanivaahto) - muovi.

Sandwich-paneelit, joista pakettiauton kori kootaan, kestävät kaikki lämpötilaolosuhteet ja voimakkaat dynaamiset kuormitukset. Ne ovat rakenne, joka on liimattu yhteen eri materiaaleista. Paneelit kiinnitetään toisiinsa kiinnityslukoilla ja rungon ääriviivaa pitkin asetetaan alumiiniprofiili. Sandwich-paneelien sisällä on galvanoituja vahvistuksia, jotka antavat rakenteelle lisää jäykkyyttä. Sandwich-pakettiauton paneelien sisä- ja ulkoverhous on valmistettu lasikuitupohjaisesta muovista.

Lasikuitukuorma-auton korin edut Kevyt: 40 % kevyempi kuin metallirunko. Se on hyvä voimalle ja pitkäikäisyydelle. Ei syövyttävä, ei saastuta, suojaa suolavedeltä, hapoilta ja soodalta. Kuorma-auton koriin käytetty paneeli kerrostettiin suuremman iskun- ja puristuslujuuden saavuttamiseksi. Tietoja kuorma-autojen korin paneelimateriaaleista Kylmäautojen rungoissa käytetään pääasiallisena materiaalina XPS (ekstrudoitu polystyreeni) ja polyuretaanivaahto (polyuretaani), kun taas kuivissa kuorma-autoissa käytetään pääasiassa PET (polyeteenitereftalaatti) vaahtoa tai PP (polypropeeni) kennopaneeleja.

Kokoonpanoprosessi

1. Valmistelu: Leikkaa lasikuitupursotettu paneeli vaunun koon mukaan, aseta se asentoon, johon se on asennettava, ja kiinnitä se sitten väliaikaisesti langalla tai muilla esineillä.

2. Siirrä lasikuitupursotettu paneeli vaunun asennusasentoon.

3. Käsittele lasikuitupursotettuja paneeleja tarpeen mukaan ja suorita tarvittavat toimenpiteet, kuten poraus, kierre ja leikkaaminen tarvittavista kohdista.

4. Käytä erikoistyökaluja kiinnittääksesi lasikuitupursotettu paneeli lujasti vaunuun. Asennettaessa lasikuitupursotettuja paneeleja on varmistettava, että niiden pinta on tasainen ja tarttuu tiukasti vaunun pintaan.

Leveys: 600 ±3 mm, 1200 ±5 mm

Pituus: +10 metriä

Tietoja meistä: 20 vuoden kokemuksella ja innovatiivisella tekniikalla tarjoamme optimoituja ratkaisuja EPS-tuotteille, EPS-palonkestävälle lämpöeristyskattopaneelille, PU- ja EPS xps-sandwich-paneelille asuin- ja teollisuussovelluksissa.

Jos sinulla on tarpeita, ota yhteyttä, vastaamme mielellämme!

Suositut Tagit: frp vaahtopaneeli kylmäajoneuvo, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, alhainen hinta, myytävänä