Nykyään Indonesiassa kylmäautoja käytetään laajalti jokapäiväisessä elämässämme. Yleiset vihannekset ja hedelmät, liha, munat, pakastetut ruoat, vesituotteet, jäätelö jne. Kuljetetaan kylmäautoilla. On myös erityistapauksia, kuten lääketieteellisiä lääkkeitä, jotka edellyttävät kylmäautoja. Koska kylmäautoja käytetään niin laajalti, mihin asioihin tulisi kiinnittää huomiota, jos haluat ostaa kylmäauton?
Kylmäautojen rakenteelliset ominaisuudet
Kylmäauto koostuu runko -osasta, vaunuosasta (FRP, väriteräs, alumiini, ruostumaton teräs ja muut materiaalit), eristekerroksen keskiosasta (tyypillisesti polyuretaani), osasta jäähdytysyksikköä, lämpötilan tallennimesta ja niin edelleen. Tje -kuorma -autoihin, joilla on erityisvaatimuksia, kuten lihakoukkuautot, lihakoukut, alumiiniseosohjaimet, tuuletusaukot ja muut lisälaitteet voidaan asentaa.
Valikoima kylmäauto
Eri tavaroilla on erilaisia vaatimuksia laatikolle. Esimerkiksi kylmää kuorma -autoa, joka kuljettaa tuoretta lihaa, on mukautettava siten, että sen koukut ovat koossa ja koukkujen määrä valitaan kysynnän mukaan; julkisivulle jakelussa käytettävän kylmäauton on käytettävä pienen tavaraerän ja tavaravalikoiman vuoksi monilämpöistä jäähdytystä. Kuorma -auto on poissa; tavaroille, joilla on samat lämpötilavaatimukset ja usein lastaus ja purku, on avattava enemmän kylmäautoja.
Kylmäkoneen virtalähde kylmälaitteesta voidaan jakaa itsenäisiksi ja ei-itsenäisiksi yksiköiksi. Itsenäisellä yksiköllä on oma virtalähde. Ero on siinä, että itsenäinen yksikkö käyttää toista yksikköä sähkön tuottamiseen työn ylläpitämiseksi välttäen rungon akun tehohäviötä; itsenäinen yksikkö käyttää koko ajoneuvon' moottoritehoa moottoriyksikön jäähdytystyön ohjaamiseen. Tämä vaatii pitkän ajan auton käynnistämiseen.
Kylmäautojen kylmäkoneet asennetaan yleensä säiliön etuosan yläosaan. Ulkonäkö muistuttaa hieman koteissamme käytettyä koukussa olevaa ilmastointilaitetta, mutta sen jäähdytystehon on oltava vahvempi kuin samankokoisten kotitalouksien ilmastointilaitteiden. Yleiset kylmäautomallit käyttävät ulkoisia jäähdytysyksiköitä, ja muutamat pienikokoiset kylmäautot käyttävät sisäänrakennettuja jäähdytysyksiköitä. Kylmäkuorma-autoissa, joiden lämpötilavaatimukset ovat alhaisemmat, voidaan käyttää sisäänrakennettua kylmälevyä. Yleensä jäähdytysyksiköt, joilla on eri teho ja jäähdytysteho, valitaan jääkaapin tilavuuden ja kuljetettavien tavaroiden lämpötilavaatimusten mukaan.
Sopivan kylmäauton valitseminen ei ole helppo tehtävä. Jokaisen on otettava huomioon tuotteen hinta, rakenne ja laatu ostaessaan. Oikea on paras.
Kylmäautoja käytetään erityisesti lämpötilaherkkien tuotteiden kuljetukseen ja varastointiin. Lämpösuojaus on kylmäautojen avain. Jos tavaraa käytetään tai käsitellään väärin, sitä ei voida varastoida tai kuljettaa täydellisessä tilassa. Joten kuinka käyttää kylmäautoja oikein välttääksesi väärän käytön aiheuttamat riskit?
Ennen lastausta kylmäauton osasto on esijäähdytettävä tai esilämmitetty noin tunnin ajan. Koska ajoneuvo on pysäköity ulkotiloihin, osaston lämpötila on yleensä ulkolämpötila. Kun tavarat on lastattu osastoon, osaston ympäristön lämpötila vaikuttaa kuljetettavien tavaroiden lämpötilaan, mikä muuttaa tavaroiden laatua. Siksi se on jäähdytettävä ennen lataamista. Autotila on esijäähdytetty halutun lämpötilan saavuttamiseksi.
Oikea pakkaus on välttämätön tavaroiden suojaamiseksi. Jos tavarat ovat jäädytettyjä, tulee käyttää tuulettamattomia pakkauslaatikoita. Koska tuuli puhaltaa jäädytettyjen tavaroiden pinnan yli, tavaroiden kosteus häviää, mikä johtaa tavaroiden laadun heikkenemiseen. Tämä on syy siihen, että maamme muotoilee (noin pakastettuja pakastettuja elintarvikkeita ei saa myydä ja ne on pakattava ennen kuin ne voidaan myydä); tuoreille tavaroille käytetään pakkauslaatikoita, joissa on tuuletetut sivuseinät. Omien ominaisuuksiensa vuoksi tuoreiden tavaroiden on oltava hengittävässä tilassa varastoinnin ja kuljetuksen aikana. Jos tavaraa ei tuuleteta hyvin, tavara huononee ja vaurioituu.
Kylmäkoneiden käyttöä koskevat varotoimet
Kylmälaite on suljettava lastauksen ja purkamisen ajaksi. Monet ihmiset eivät sammuta kylmäauton jäähdytysyksikköä tavaroiden lastaamisen ja purkamisen yhteydessä. Tämä on erittäin väärä toimenpide. Periaate on: kun auto on esijäähdytetty, jos jäähdytysyksikköä ei ole kytketty pois päältä, kun auton ovi avataan, jäähdytysyksikön höyrystin Tuuletin toimii, tuulettimen etuosa on ylipaineinen ja takaosa on alipaine, joten kylmä ilma puhalletaan ulos auton yläosasta ja alaosa imee nopeasti kuumaa ilmaa ulkopuolelta, jolloin kylmäauton lämpötila nousee nopeasti; jos jäähdytys on kytketty pois päältä Kun laite on ladattu ja purettu, koska puhallin on pysäytettynä, ilmavirta pysähtyy ja ilmanpaine kylmäauton osaston sisällä ja ulkopuolella on tasainen, mikä tekee ulkoisten kuumaa ilmaa osastoon suhteellisen hitaasti.
Kun käytät kylmäkuljetusajoneuvoja, trukin lattia on pidettävä puhtaana. Höyrystimen puhaltimen vaikutuksesta ilma kiertää lokerossa, jolloin höyrystimen tuuletin imee maahan roskat tai lian. Pitkäaikainen toiminta saa suuren määrän epäpuhtauksia imeytymään höyrystinkäämiin, mikä vaikuttaa kylmäauton kylmäkoneen kylmävaikutukseen.
Älä pinoa tavaraa pinoamisen aikana liian korkealle ja varmista, että lastauskorkeus ei saa olla korkeampi kuin ilman ulostulon taso. Jos kylmäauton ilmanottoaukko on esineiden tukossa tai liian lähellä tavaraa, se ei vaikuta ainoastaan tavaroiden kuljetuslämpötilaan vaan myös kylmälaitteen normaaliin toimintaan. Koska jos rahti estää ilman poistoaukon, kylmä ilma ei voi kiertää normaalisti osastossa, mikä nostaa lastin lämpötilaa. Toisaalta jotkut kylmäautojen jäähdytysyksiköiden sulatusmalleista käyttävät kylmän ilman induktiosulatusta. Jos ilmanottoaukko on tukossa, sulatuksen vaikutus on heikko.
Jos on vielä joitakin ystäviä, jotka eivät ymmärrä' ymmärrä enemmän, kiinnitä huomiota uutisiimme ja lue lisää ammatillisia vinkkejä kylmäautoihin.
Ottaa yhteyttä:
Charles pian
Mob/Wechat/whatsapp:0086 18633315286
Sähköposti:sales05@frpexpert.com